Широке застосування підвісні двигуни отримали з другої половини 20-го століття. Перша компанія, яка почала виробляти човнові мотори в Японії – Tohatsu, їй сьогодні належить рекорд за кількістю виробничих площ у галузі.

На відміну від стаціонарних двигунів, які традиційно застосовуються у великому суднобудуванні, підвісний мотор не відбирає корисну площу судна, оскільки знаходиться за його межами. Його легко зняти і зберігати окремо від плавзасобу, а витрата палива підвісника – набагато менше, ніж стаціонарного агрегату.

Статтю про електромотори для човнів, які люблять українські рибалки, читайте на нашому сайті. Скажімо лише, що вони працюють абсолютно безшумно, не вимагають витрат на паливо та прості в експлуатації. Єдине, що обмежує їх повсюдне застосування – максимальна потужність.

Бензинові човнові мотори поділяються на два типи: двотактні та чотиритактні. Головні переваги двотактних моторів — мала вага і висока питома потужність. Двотактники більш компактні, коштують дешевше за чотиритактні моделі, менш вимогливі до якості бензину, мають простішу конструкцію, швидше за чотиритактні набирають оберти, зручні при частому транспортуванні (перевозяться в будь-якому положенні). У чотиритактників легший запуск і вище моторесурс, вони добре працюють на неодружених і низьких оборотах, більш економічні, мають менший рівень шуму.

Потужність мотора підбирається залежно від його застосування. Для риболовлі та подорожей на невеликі відстані вам достатньо двигуна в 2-3 к.с. Для буксирування воднолижника знадобиться вже не менше 30 л. Чотирьохметровому човні або катеру потрібен мотор потужністю 50 к.с., а шість метрів довжини вимагають вже мотор в 150 к.с. Потужність човнового мотора не повинна бути більшою, ніж максимальна, вказана в посібнику з експлуатації човна. Чим вище потужність мотора тим більша витрата бензину. Найкращий варіант підбору оптимального мотора для човна – звернеться до фахівця.

Коротко про конструкцію. Досі в човнових моторах застосовується вертикальна схема компонування вузлів та елементів, яку розробив ще Оло Евінруд. Мотор складається із силового блоку, середньої частини, вузла кріплення до транцю, редуктора з гвинтом. У силовому блоці розташований маховик із магнітами, жорстко закріплений на колінчастому валу. Маховик стабілізує колінчастий вал, компенсуючи поршневі поштовхи. Колінчастий вал розташований вертикально, перетворює поступальні рухи поршнів у обертальний рух через шатун з’єднаний з поршнем. Ззаду знаходяться одна або дві головки циліндрів, по одній свічці на кожен циліндр. Розрізняють рядне та V-подібне розміщення циліндрів. Кут V може становити 60 чи 90 градусів. Середня частина (у простолюді – чобіт) призначена для відведення вихлопу та підведення охолоджувальної води. Тут же проходить вал, що передає обертання до редуктора. Антикавітаційна плита, розташована над редуктором, перешкоджає попаданню повітря в гвинт. У нижній частині знаходиться водозабірні грати, гвинт і перо.

За кількістю ступенів свободи кріплення мотора до транцю човна бувають наступних типів: жорстке кріплення (з нерухомою фіксацією), поворотне (обертання навколо вертикальної осі), відкидне (підйом по горизонтальній осі), поворотно-відкидне – поєднує в собі властивості повороту. Останній тип – найпоширеніший.

Розрізняють кілька типів керування мотором – за допомогою румпеля (ручне) або дистанційне. Існує й універсальний тип – ручне та дистанційне. Сучасні підвісні мотори мають електричний генератор, електростартер, цілу низку вимірювальних приладів (аналогових або цифрових), привід підйому та нахилу двигуна.

Підвісні мотори можуть мати різну довжину дейдвуда (у просторіччі – «ноги»), яка залежить від висоти транця човна або катера, під яку купується мотор.

У різних моторних брендів своя гарантійна політика та гарантійні терміни. Офіційні представники мають сервісні центри, що забезпечуються оригінальними запасними частинами, спеціальне обладнання та технічну документацію.

Ми є ексклюзивними дистриб’юторами в Україні з моторів Tohatsu (Японія), а також регіональними дилерами з моторів Suzuki (Японія). Двигуни Tohatsu славляться своєю унікальною надійністю, в Україні популярні компактні тохатсу невеликої потужності як двотактні, так і чотиритактні.

Усі мотори ввозяться в Україну абсолютно офіційно, забезпечені гарантійними зобов’язаннями та комплектуючими. У нас є багаторічний досвід постачання та обслуговування моторних човнів різним організаціям та службам.

У салонах БРІГ МОТОРС ви завжди можете вибрати та купити човен, човновий мотор, спорядження та екіпірування для водних видів спорту.

(067) 573-15-13