Лодочный мотор Tohatsu MFS6D SL Sail Pro New

Лодочный мотор Tohatsu MFS6D SL Sail Pro New

Популярная модель, надежный и мощный компактный мотор. Четырехтактники отличает более высокая экономичность перед двухтактными моторами. Это преимущество особенно ощутимо проявляется на холостом ходу и малых оборотах. У компактных четырехтактных Tohatsu простой фрикцион системы управления. Благодаря фрикционному механизму можно изменять усилие необходимое для поворота мотора. Управляющая честь – в передней части мотора, она достаточно проста в эксплуатации и эффективна в случаях, когда надо увеличить нагрузку при поворотах мотора, например при троллинге, или большой скорости. Рукоятка газа легко вращается и имеет регулировки изменяющие усилия поворота. Есть возможность вращения на 360 градусов, что облегчат маневрирование на лодках. Горловина встроенного топливного бака в передней части мотора облегчает заправку на воде. При встроенном баке в кокпите освобождается дополнительное свободное место. В некоторых модификациях предусмотрено подключение внешнего топливного бака, без переделки мотора. Конструкция двигателя повернута внутри кожуха на 15 градусов относительно вертикали. Это позволяет сделать мотор более компактным и компенсировать его увод при вращении деталей конструкции. Проверить уровень масла в картере можно через специальное окошко. Для снижения вибрации в наиболее критических местах применяются резино-металлические элементы.

Усовершенствованная «cross flow» индукция поперечного обтекания обеспечивает ровную работу двигателя. Низкий уровень выбросов отвечает требованиям международных стандартов ЕРА и САВВ. Цифровая система зажигания облегчает запуск, улучшает реакцию на управление воздушной заслонкой и делает более плавным троллинг. Шесть положений мотора для вождения на мелководье. Выхлоп через гребной винт делает работу агрегата малошумной. Охлаждение двигателя регулируется термостатом. Корпус водяного насоса из нержавеющей стали увеличивает срок его службы. Алюминиевый сплав морского качества предохранияет от коррозии. Внутренние водопроводящие пути для защиты от коррозии покрыты цинком. Пластиковый топливный бак — встроенный 1,1-литровый топливный бак с муфтой для соединения с отдельным топливным баком. Алюминиевый гребной винт.