59 670.00 грн
Популярна модель, надійний і потужний компактний мотор.
Цифрова система запалювання полегшує запуск, покращує реакцію на управління повітряною заслінкою і робить більш плавним тролінг. Шість положень мотора для водіння на мілководді. Вихлоп через гребний гвинт робить роботу агрегату малошумною. Охолодження двигуна регулюється термостатом. Корпус водяного насоса з нержавіючої сталі збільшує термін його служби. Алюмінієвий сплав морської якості оберігає від корозії. Внутрішні водопровідні шляхи для захисту від корозії покриті цинком.
Пластиковий паливний бак – вбудований 1,1-літровий паливний бак з муфтою для з’єднання з окремим паливним баком.
Алюмінієвий гребний гвинт.
| вес | 27, 0 |
|---|---|
| кол-во цил. | 1 |
| объем | 123 |
| Мощность, л.с. | 6 |
| система запуска | Ручной |
| Система управления | Румпельное |
| Высота транца | Длинный |
| Наклон и подъем | Ручной |
| Шаг винта, дюймы | 7-9 |
| Ток генератора, А | 5 |
| Топливный бак, л | 12 |
| переключение передач | Вперед-назад-нейтраль |
| UL - cверхдлинная нога | 635 мм |
Популярна модель, надійний і потужний компактний мотор. Чотиритактники відрізняє більш висока економічність перед двотактними моторами. Ця перевага особливо відчутно проявляється на холостому ходу і малих обертах. У компактних чотиритактних Tohatsu простий фрикціон системи управління. Завдяки фрикційному механізму можна змінювати зусилля, необхідне для повороту мотора. Керуюча честь – у передній частині мотора, вона досить проста в експлуатації та ефективна у випадках, коли треба збільшити навантаження під час поворотів мотора, наприклад, під час тролінгу, або на великій швидкості. Рукоятка газу легко обертається і має регулювання, що змінюють зусилля повороту. Є можливість обертання на 360 градусів, що полегшить маневрування на човнах. Горловина вбудованого паливного бака в передній частині мотора полегшує заправку на воді. При вбудованому баку в кокпіті звільняється додаткове вільне місце. У деяких модифікаціях передбачено підключення зовнішнього паливного бака, без переробки мотора. Конструкція двигуна повернута всередині кожуха на 15 градусів відносно вертикалі. Це дає змогу зробити мотор компактнішим і компенсувати його відведення під час обертання деталей конструкції. Перевірити рівень масла в картері можна через спеціальне віконце. Для зниження вібрації в найбільш критичних місцях застосовуються гумо-металеві елементи.
Удосконалена «cross flow» індукція поперечного обтікання забезпечує рівну роботу двигуна. Низький рівень викидів відповідає вимогам міжнародних стандартів ЕРА і САВВ. Цифрова система запалювання полегшує запуск, покращує реакцію на управління повітряною заслінкою і робить більш плавним тролінг. Шість положень мотора для водіння на мілководді. Вихлоп через гребний гвинт робить роботу агрегату малошумною. Охолодження двигуна регулюється термостатом. Корпус водяного насоса з нержавіючої сталі збільшує термін його служби. Алюмінієвий сплав морської якості оберігає від корозії. Внутрішні водопровідні шляхи для захисту від корозії покриті цинком. Пластиковий паливний бак – вбудований 1,1-літровий паливний бак з муфтою для з’єднання з окремим паливним баком. Алюмінієвий гребний гвинт.
Спеціальні знижки до 20 % на човни, мотори та спорядження з 25.11.24 по 01.12.24
Запрошуємо усіх бажаючих взяти участь у заході: ЧОРНИЙ ТИЖДЕНЬ З БРІГ МОТОРС!
Відгуки
Пока ще немає відгуків.