Коли ми говоримо «загальновизнаний лідер», то розуміємо, що унікальні властивості (співвідношення вага/розміри/потужність) двотактного мотора човна M 9,8 BS визнають усі конкуренти. А це так і є, без жодних перебільшень.
Іноді з’являється чутка, що мотори Тохатсу роблять вже не в Японії, а в Китаї, і що метал вже не той, що був раніше. Це нагадує скарги дядька на радіостанції Радіо Рокс, мовляв, «ось раніше метал був – так, а зараз – все не те»… Запевняємо вас – всі мотори Tohatsu, як і раніше, виробляються в Японії! Контроль якості корпорації дуже суворий, що й обумовлює таку високу надійність цих моторів. Нам не відомі гарантійні випадки по Тохатсу, а ми займаємося цим напрямком більше 20 років.
Бренд сьогодні продовжує розвивати обидві технології: двотактну (гранично проста конструкція моторів, просте обслуговування, швидкий розгін) та чотиритактну (сучасні розробки, паливна економічність, чистота вихлопу, стабільна робота на низьких оборотах). Регулярно впроваджуються інновації та нові системи, оновлюються моделі та з’являються нові, змінюється дизайн.
Повернемося до Tohatsu M 9,8 BS. Як і всі компактні двотактники Тохатсу, цей мотор виконаний за класичною схемою, він простий, демократичний і має приємну ціну. Справжній народний мотор, надійний та довговічний. Чи не «роздушується», чисті 9,8 л.с. Триметровий човен із двома пасажирами виводить на глісер легко.
Кубатура у двотактних Тохатсу традиційно менша, ніж у конкурентів, менша вага, що підвищують редуктора, гарна робота на верхніх оборотах, більш спортивний характер.
На вертикальному валу верхній підшипник кочення працює у маслі. І рівень олії знаходиться на рівні підшипника. Це пояснює трохи більшим рівнем олії, яку заливають.
Карбюраторна система живлення з попереднім змішуванням бензину та олії, виносний паливний бак на 12 л. Покриття кришки мотора і дейдвуда дуже якісне. Зручний румпель із наконечником із м’якої гуми. Передачі: вперед-нейтраль-реверс.
ohatsu M 9,8 BS – найменший серед однокласників такої ж потужності (розміри можна порівняти з моделлю 5 к.с.). Вага 26 кг – просто плеже. Вважається, що двигуна надовго вистачить, якщо він працюватиме максимум на дві третини газу, із запасом потужності. Ще одна порада: перед довгою стоянкою виробляйте весь бензин з карбюратора.
У 2019 році ми почали заводити мотори безпосередньо з Японії, що дозволило знизити ціни на весь модельний ряд. Всі двигуни забезпечені гарантією. Наш сервісний центр виробляє ТО, обкатку, консервацію та розконсервацію, постачання комплектуючих, мастил та мастил.
Деякі власники двигуна M 9,8 BS використовують не оригінальні комплектуючі, а китайські від тих виробників, які скопіювали оригінал. Радимо застосовувати лише рідні деталі.
У нас ви завжди можете підібрати та купити човен, човновий мотор, електродвигун для рибальського човна, спорядження та екіпірування для водних видів спорту.
