Лето. Хочется на воду, подальше от города, туда, где никого нет кроме рыбы…Надо покупать надувную лодку.

Про типы днища, критерии выбора, преимущества, особенности лодок вы вы можете прочитать на нашем блоге. Еще несколько мифов.

Нередко спорят — сколько слоев ПВХ должно быть в лодке? Кто-то говорит пять, кто-то говорит шесть… Что происходит на самом деле при производстве ткани для баллонов? Между слоями поливинилхлорида (ПВХ) прокладывается армирующая сетка (корд), которая придает материалу прочности и два слоя адгезивного материала (проще говоря – клея). Вот и все. Никаких больше слоев нет. Если вы хотите, то можете называть два слоя ПВХ, корд и два слоя клея «пятислойным ПВХ», мы этого делать не будем.

Лодки из неармированного ПВХ, дешевые китайские надувнушки неизвестно из какой ткани, лодки из тентовой ткани предлагаем даже не рассматривать.

Самое главное на воде – безопасность, а потом уже комфорт, скорость и другие характеристики. Безопасность же зависит от прочности материала, диаметра баллона, количестве независимых секций в нем, надет ли на вас страховочный жилет и соблюдения вами элементарных правил поведения на воде.

Плотность ПВХ практически не влияет эксплуатацию и на большинстве лодок стандартна. Более плотный ПВХ применяется для плавсредств класса Heavy Duty, для профессионального использования в тяжелых условиях. Учтите — чем больше плотность, тем тяжелее лодка. Покупать лодку для спасательных работ в океане и ходить на ней на рыбалку нет смысла.

У каждого добросовестного продавца должен быть сертификат качества, который вы должны получить и хранить вместе со всеми документами на лодку. Это поможет вам при ее продаже. Обычно, лодка меняет своих владельцев со временем, поскольку срок жизни надувнушек достаточно большой. Владелец созревает для покупки плавсрдства большего размера, а кто-то покупает всегда исключительно товары б.у. Вообщем, это как с машинами…

Гарантия обычно дается на материал, на проколы и порезы она не распространяется. Некоторые производители дают гарантию на швы, но со швами проблемы обычно бывают на ранней стадии эксплуатации. Если шов монолитный и сделан на совесть, то держаться он будет много лет. Сварной или клееный швов – не принципиально, главное – качественное исполнение, как в классической музыке.

Один из мифов о лодках ПВХ – что они не ремонтопригодны. Это не так. Армированный ПВХ надо еще суметь пробить или разрезать. Небольшой порез вы сможете заклеить сами с помощью ремкомплекта, серьезное повреждение ликвидирует производитель, а на лодки BRIG класса РИБ вообще можно полностью поменять баллон, увеличив срок эксплуатации на десятилетия…

Обычно первую лодку выбирают небольшого размера. Преимущества надувного дна – дополнительная плавучесть и грузоподъемность, ногам не холодно от воды, можно удить стоя, хотя дно чуть гуляет. Передвижные сидения позволяют расположится с большим комфортом. Фанерный пол придаст устойчивость конструкции и улучшит удобство ловли.

В Украине представлено достаточно много брендов надувных лодок. Если продолжить аналогию с музыкой, то некоторые из производителей поставляют на водно-моторный рынок откровенную попсу, и не сильно заморачиваются по поводу уровня комфорта. Но есть и такие, кто добился гармонии между дизайном, потребительскими характеристиками и удобством в эксплуатации, то есть производят классику, например Kolibri или Sportex. Ну а лодки BRIG класса РИБ можно сравнить с музыкой Вивальди. Это легкость, красота и скорость…

 

Ждем вас в наших салонах:

БРИГ МОТОРС Киев

ул. Сырецкая, 9

📲 (067) 573-1523

БРИГ МОТОРС Харьков

пр. Московский, 247

📲 (067) 574-0395