Літо. Хочеться на воду, подалі від міста, туди, де нікого немає, крім риби… Треба купувати надувний човен.
Нерідко сперечаються – скільки шарів ПВХ має бути у човні? Хтось каже п’ять, хтось каже шість… Що відбувається насправді під час виробництва тканини для балонів? Між шарами полівінілхлориду (ПВХ) прокладається армуюча сітка (корд), яка надає матеріалу міцності та два шари адгезивного матеріалу (простіше кажучи – клею). Ось і все. Жодних більше шарів немає. Якщо ви хочете, то можете називати два шари ПВХ, корд та два шари клею «п’ятишаровим ПВХ», ми цього робити не будемо.
Човни з неармованого ПВХ, дешеві китайські надувнушки невідомо з якої тканини, човни з тканини тенту пропонуємо навіть не розглядати.
Найголовніше на воді – безпека, а потім уже комфорт, швидкість та інші характеристики. Безпека ж залежить від міцності матеріалу, діаметра балона, кількості незалежних секцій у ньому, чи одягнений на вас страхувальний жилет та дотримання вами елементарних правил поведінки на воді.
Щільність ПВХ практично не впливає на експлуатацію і на більшості човнів стандартна. Більш щільний ПВХ застосовується для плавзасобів класу Heavy Duty, для професійного використання у важких умовах. Врахуйте – чим більша щільність, тим важчий човен. Купувати човен для рятувальних робіт в океані і ходити на ньому на рибалку немає сенсу.
Кожен сумлінний власник човна повинен мати сертифікат якості, який ви повинні отримати і зберігати разом з усіма документами на човен. Це допоможе вам при її продажу. Зазвичай, човен змінює своїх власників з часом, оскільки термін життя надувнушок досить великий. Власник дозріває для покупки плавсрдства більшого розміру, а хтось купує завжди виключно товари б.у. Втім, це як з машинами.
Гарантія зазвичай дається на матеріал, на проколи та порізи вона не поширюється. Деякі виробники дають гарантію на шви, але зі швами проблеми зазвичай бувають на ранній стадії експлуатації. Якщо шов монолітний і зроблений на совість, то він триматиметься багато років. Зварний або клеєний швів – не принципово, головне – якісне виконання, як у класичній музиці.
Один із міфів про човни ПВХ – що вони не ремонтопридатні. Це негаразд. Армований ПВХ треба ще зуміти пробити чи розрізати. Невеликий поріз ви зможете заклеїти самі за допомогою ремкомплекту, серйозне пошкодження ліквідує виробник, а на човнах BRIG класу РИБ взагалі можна повністю поміняти балон, збільшивши термін експлуатації на десятиліття.
Зазвичай перший човен вибирають невеликого розміру. Переваги надувного дна – додаткова плавучість та вантажопідйомність, ногам не холодно від води, можна вудити стоячи, хоча дно трохи гуляє. Пересувні сидіння дозволяють розташуватися з більшим комфортом. Фанерна підлога додасть стійкості конструкції та покращить зручність лову.
В Україні представлено чимало брендів надувних човнів. Якщо продовжити аналогію з музикою, то деякі з виробників поставляють на водно-моторний ринок відверту попсу, і не дуже морочаться щодо рівня комфорту. Але є й такі, хто досяг гармонії між дизайном, споживчими характеристиками та зручністю в експлуатації, тобто виробляють класику, наприклад Kolibri. Ну, а човни BRIG класу РІБ можна порівняти з музикою Вівальді. Це легкість, краса та швидкість…