Вага двотактного Tohatsu 18 л.с. – 41 кг, не більше, ніж у 15 л.с. Задній хід, передній, неодружені оберти та румпельне управління – зручно для маневрування на риболовлі та полюванні. Як у всіх двотактників Tohatsu, у цього двигуна спортивний, жвавий набір швидкості. Робота не шумна, клеїти шумоізоляцію не обов’язково. Чотириметровий човен Tohatsu M 18 легко виводить на гліссировку і розганяє до швидкості 40 км/год. На неодружених оборотах працює стабільно. Характерні властивості – проста експлуатація, обслуговування та зберігання.
Чому Tohatsu M 18 серед водно-моторників вважається одним із найкращих і найзатребуваніших човнових моторів на сьогодні? Він тяговіший і швидший за однокласників конкуретних марок, що особливо відчувається при завантаженні. Чотири особи на човні з мотором 15 к.с. та з мотором 18 л.с. – Не порівняти. Кращі свої якості японець продемонструє, якщо ви правильно виставите кут нахилу при установці на транці.
Обкатка займає час, але без неї не обійтись. Якщо шкода витрачати свій час, замовте обкатку у сервісному центрі, її проведуть, опустивши двигун у бочку з водою.
Система Loop Charged Induction (петльова продування) підтримує оптимальне згоряння палива в камері, забезпечуючи його економні витрати (3 літри на годину при середньому газі) і рівну роботу мотора. Чистота вихлопу відповідає західним екологічним вимогам. Якщо зняти кришку, можна побачити цифру 60 (діаметр поршня), що підтверджує, що це мотор 18 к.с., у двигуна потужністю 9,9 – діаметр 55. Два циліндри, об’єм 294 куб. см, робочий діапазон 5200–5800 оборотів. У номері двигуна (на самому двигуні та на шильдику) дві останні літери – рік випуску (за місцем літер в англійському алфавіті). Захист від випадкового запуску при увімкненій передачі. На корпусі заглушка можна встановити розетку для ліхтаря або зарядки гаджетів.
Зовнішній паливний бак на 25 літрів нового зразка з новим датчиком палива дозволяє більш далекі прогулянки на воді. Заміна олії через 100 годин, або раз на сезон.