Для рыбалки некоторым вполне достаточно плоскодонной лодки, небольшого моторчика 2-5 л.с.  и скорости до 5 км/час.

Для увеличения скорости и экономии топлива при переходах на воде необходим режим глиссирования, который зависит не только от мощности мотора, но и варианта днища. Легкие плоскоднонные надувнушки довольно легко выходят в этот режим, если у них немного груза, но мореходность  у них неважная, волны вы на ней будете переползать.

Мотор мощностью 5 л.с. лодку 3,5 метров длины с фанерным полом и одним человеком выведет на глиссер за 10 секунд, но двигатель 9,8 л.с. справится с этой задачее легче.

Килевая лодка до 4 м длины, с тремя людьми легко выходит на глиссер с мотором 9,8 л..с. и разгоняется до 30 км/час. Принято считать, что для режима глиссер на каждые  30 кг веса нужна одна лошадиная сила. Поэтому вы можете рассчитать необходимую мощность мотора, зная свой вес, вес лодки, снаряжения и мотора.

Если вы решили сэкономить и купить двигатель  малой мощности, уверенный ход будет обеспечен только в режиме водоизмещающего плавания, а  свежий ветер будет вас сносить, особенно если лодка с плоским дном. Неправильный подбор мощности чреват зарыскиванием, особенно на волне со стороны кормы. Это затрудняет управление и даже может вызвать  опрокидывание лодки попутной волной.

Важный показатель – распределение веса в кокпите, постарайтесь снаряжение и груз распределять максимально равномерно. Если в лодке один, лучше пригрузить нос, чтобы его не задирало вверх.

Оптимальный вариант: килевая лодка с усиленным полом и мотором максимальной мощности. И дальные переходы можно делать, и по волне идти. Но самый лучший вариант это надувная лодка с жестким стеклопластиковым днищем (класс РИБ), баллоны максимального диаметра, жесткая палуба, можно ставить рулевые стойки, дополнительное оборудование, мягкие диваны. С мореходностью, управляемостью и ходовыми характеристиками проблем не будет точно.

Ждем вас в наших салонах: