С самого начала своей деятельности корпорация Suzuki Marine лидирует в разработке подвесных лодочных двигателей, всегда привнося на рынок самые оригинальные и современные технологии.

1965 год — изготовлен первый лодочный мотор Suzuki DT 5,5.
1966 год – Suzuki начинает экспорт моторов
1980 год — впервые выпущены подвесные двигатели с системой впрыска масла.
1985 год — Suzuki впервые применяет на двигателе DT 115 магнитное зажигание.
1985 год – первые моторы V6 – модели DT 150/200
1987 год — награда американской Национальной ассоциации производителей судового оборудования (NMMA) за новаторское решение, двигатель DT200 Exante.
1989 год — внедрена система цифрового электрического впрыска топлива. Награда NMMA за инновационные разработки.

1990 год — созданы армированные керамоволокном металлические поршни. Серия 6-цилиндровых (V6) двигателей пополняется моделью DT225, оснащенной недавно разработанной системой электронного впрыска топлива.
1994 год – начат выпуск четырехтактных моторов, DF 9,9/ DF 15
1997 год — выходят первые 4-тактные подвесные двигатели Suzuki с системой электрического впрыска топлива, модели DF60 и DF70, удостоены «Награды за инновации» на Международной торговой выставке и конференции судостроителей (IMTEC).
1998 год — выходят первые 4-тактные двухраспредвальные (DOHC) подвесные двигатели Suzuki с 4 клапанами на цилиндр, модели DF40 и DF50, которые удостоены «Награды за инновации» на Международной торговой выставке и конференции судостроителей (IMTEC), благодаря чему, компания Suzuki стала первым производителем, которому удалось получить эту награду два года подряд. Премия NMMA за систему впрыска EFI.

1999 год – премия NMMA за моторы DF 40/DF 50.
2000 год – на рынок выходят двигатели DF90 и DF115. На этих моделях впервые используется смещенный приводной вал, благодаря чему они стали самыми компактными подвесными двигателями в своем классе.
2003 год — первые 4-тактные 6-цилиндровые (V6) подвесные двигатели Suzuki, модели DF200/225/250. Модели DF250 (самый мощный на то время четырехтактный подвесной мотор) присуждена «Награда за инновации» от IMTEC.
2006 год – появился первый в мире 4-тактный 6-клапанный (V6) подвесной двигатель мощностью 300 л.с. Это первый подвесной двигатель с электронным дистанционным управлением. Модель DF300 завоевывает «Награду за инновации» от Американской национальной ассоциации судостроителей (NMMA) на 16-й Международной выставке и конференции судостроителей (IBEX). Выпуск первой в мире модели с системой бесключевого зажигания — DF200AP.
2008 год – новое поколение двигателей DF 70/80/90A. Мотор DF90A является самой легкой и компактной моделью в классе 4-тактных подвесных двигателей мощностью 90 л. с., а также первым подвесным двигателем, на котором используется технология контроля сжигания обедненных топливных смесей Suzuki.

2011 год – «Награда за инновации» NMMA (моторы DF 40 A/DF 50A). Выпуск двигателя DF300AP нового поколения, который является первым в мире подвесным двигателем с системой переключения вращения.
2012 год – премия NMMA за мотор DF 300 AP. Выпуск моделей DF15A/20A нового поколения, первых в мире подвесных двигателей с безаккумуляторным впрыском топлива в классе мощности 15/20 л. с.. Компания Suzuki — эксклюзивный поставщик лодочных моторов для парусной регаты, проводимой на Олимпийских играх в Лондоне.
2014 год — новые четырехтактные моторы Suzuki 25 и 30 л.с., самые легкие в своем классе, превосходящие конкурентов по показателям максимальной скорости и ускорению. Эти моторы работают на обедненной смеси и расходуют на 15 % меньше бензина, чем их предшественники. Моторы Suzuki DF25A/30A получили награду за инновации от NMMA на выставке IBEX 2014.
2014 год — суммарное мировое производство подвесных лодочных моторов Suzuki достигло трех миллионов единиц.
2015 год — выпуск облегченного мотора DF200A, вес которого 225кг., что на 12% меньше, чем у модели аналогичной мощности V6 DF200. DF200A/AP — первый в мире подвесной двигатель, оснащенный системой бесключевого зажигания.

Сегодня Suzuki лидер в разработке и производстве классических и недорогих двухтактных и суперсовременных четырехтактных подвесных моторов, которые характеризуются большой удельной мощностью и производительностью, экономичностью, надежностью, высоким уровнем качества, малошумной и ровной работой, отличным соотношением веса к мощности. Подвесные лодочные моторы Suzuki предпочитают покупатели в 144 странах.

Кампания не останавливает темп развития, постоянно удивляя рынок новыми внедрениями своей инженерной группы, такими как: система подачи в двигатель более экономичных смесей с обедненным топливно-воздушным составом, система легкого запуска и переключения скоростей, система контроля воды в топливном фильтре, перепрограммирование мотора на работу с прямым или обратным вращением винта. Это первая кампания, которая установила 3-летнюю гарантию на свои двигатели. Suzuki имеют самую полную линейку 4-хтактников, от 2,5 л.с. до четырехлитрового V6 мотора мощностью 300 л.с.