Від самого початку своєї діяльності корпорація Suzuki Marine лідирує в розробці підвісних двигунів для човнів, завжди привносячи на ринок найоригінальніші та найсучасніші технології.
1965 рік – виготовлено перший мотор для човна Suzuki DT 5,5.
1966 рік – Suzuki починає експорт моторів
1980 рік – уперше випущено підвісні двигуни з системою впорскування оливи.
1985 рік – Suzuki вперше застосовує на двигуні DT 115 магнітне запалювання.
1985 рік – перші мотори V6 – моделі DT 150/200
1987 рік – нагорода американської Національної асоціації виробників суднового обладнання (NMMA) за новаторське рішення, двигун DT200 Exante.
1989 рік – впроваджено систему цифрового електричного впорскування палива. Нагорода NMMA за інноваційні розробки.
1990 рік – створено армовані керамоволокном металеві поршні, армовані керамоволокном. Серія 6-циліндрових (V6) двигунів поповнюється моделлю DT225, оснащеною нещодавно розробленою системою електронного впорскування палива.
1994 рік – розпочато випуск чотиритактних моторів, DF 9,9/ DF 15.
1997 рік – виходять перші 4-тактні підвісні двигуни Suzuki з системою електричного впорскування палива, моделі DF60 і DF70, удостоєні «Нагороди за інновації» на Міжнародній торговельній виставці та конференції суднобудівників (IMTEC).
1998 рік – виходять перші 4-тактні дворозподільні (DOHC) підвісні двигуни Suzuki з 4 клапанами на циліндр, моделі DF40 і DF50, які удостоєні «Нагороди за інновації» на Міжнародній торговельній виставці та конференції суднобудівників (IMTEC), завдяки чому, компанія Suzuki стала першим виробником, якому вдалося отримати цю нагороду два роки поспіль. Премія NMMA за систему впорскування EFI.
1999 рік – премія NMMA за мотори DF 40/DF 50.
2000 рік – на ринок виходять двигуни DF90 і DF115. На цих моделях вперше використовується зміщений приводний вал, завдяки чому вони стали найкомпактнішими підвісними двигунами у своєму класі.
2003 рік – перші 4-тактні 6-циліндрові (V6) підвісні двигуни Suzuki, моделі DF200/225/250. Моделі DF250 (найпотужніший на той час чотиритактний підвісний мотор) присуджено «Нагороду за інновації» від IMTEC.
2006 рік – з’явився перший у світі 4-тактний 6-клапанний (V6) підвісний двигун потужністю 300 к.с. Це перший підвісний двигун з електронним дистанційним керуванням. Модель DF300 завойовує «Нагороду за інновації» від Американської національної асоціації суднобудівників (NMMA) на 16-й Міжнародній виставці та конференції суднобудівників (IBEX). Випуск першої у світі моделі з системою безключового запалювання – DF200AP.
2008 рік – нове покоління двигунів DF 70/80/90A. Мотор DF90A є найлегшою і найкомпактнішою моделлю в класі 4-тактних підвісних двигунів потужністю 90 к. с., а також першим підвісним двигуном, на якому використовується технологія контролю спалювання збіднених паливних сумішей Suzuki.
2011 рік – «Нагорода за інновації» NMMA (мотори DF 40 A/DF 50A). Випуск двигуна DF300AP нового покоління, який є першим у світі підвісним двигуном із системою перемикання обертання.
2012 рік – премія NMMA за мотор DF 300 AP. Випуск моделей DF15A/20A нового покоління, перших у світі підвісних двигунів з безакумуляторним впорскуванням палива в класі потужності 15/20 к. с.. Компанія Suzuki – ексклюзивний постачальник моторів для човнових моторів для вітрильної регати, що проводиться на Олімпійських іграх у Лондоні.
2014 рік – нові чотиритактні мотори Suzuki 25 і 30 к.с., найлегші у своєму класі, що перевершують конкурентів за показниками максимальної швидкості і прискорення. Ці мотори працюють на збідненій суміші та витрачають на 15 % менше бензину, ніж їхні попередники. Мотори Suzuki DF25A/30A отримали нагороду за інновації від NMMA на виставці IBEX 2014.
2014 рік – сумарне світове виробництво підвісних моторів для човнів Suzuki досягло трьох мільйонів одиниць.
2015 рік – випуск полегшеного мотора DF200A, вага якого 225 кг, що на 12% менше, ніж у моделі аналогічної потужності V6 DF200. DF200A/AP – перший у світі підвісний двигун, оснащений системою безключового запалювання.
Морський бізнес відзначив своє 50-річчя після розробки численних унікальних моделей, починаючи з 1965 року, які підтримувалися цінними клієнтами підвісних човнових моторів Suzuki по всьому світу.
У 2015 ройі Suzuki мають найповнішу лінійку 4-хтактників, від 2,5 к.с. до чотирилітрового V6 мотора потужністю 300 к.с.
2017 – Suzuki представляє 4-тактний підвісний двигун DF350A 350 HP V6. Нова флагманська модель має інноваційні гвинти, що обертаються протилежно, і більше ексклюзивних функцій. DF350A є переможцем «Нагороди за інновації NMMA 2017».
2020 – Suzuki Motor Corporation відзначила 100-річчя. Завдяки досвіду та знанням у розробці автомобілів, мотоциклів і підвісних моторів, Suzuki прийшов, щоб надати «КРАЩІ» технології та послуги в морському бізнесі.
2021- Дебютувала перша у світі 4-тактна модель Drive By Wire 140/115PS з особливостями високої продуктивності та зручності для користувача.
2022 – Розпочато виробництво DF140B/DF115B/DF100C з першим у світі пристроєм для збору мікропластику.
2022 – Оновлені флагманські моделі 350/300 к.с. були випущені як перші підвісні мотори для човнів Suzuki, які оснастили інтегрованою системою рульового управління з новорозробленим розширеним новим корпусом коробки передач.
Сьогодні Suzuki лідер у розробленні та виробництві класичних і недорогих двотактних і суперсучасних чотиритактних підвісних моторів, які характеризуються великою питомою потужністю і продуктивністю, економічністю, надійністю, високим рівнем якості, малошумною і рівною роботою, відмінним співвідношенням ваги до потужності. Підвісні мотори для човнів Suzuki обирають покупці в 144 країнах.
Кампанія не зупиняє темп розвитку, постійно дивуючи ринок новими впровадженнями своєї інженерної групи, як-от: система подачі в двигун економніших сумішей зі збідненим паливно-повітряним складом, система легкого запуску і перемикання швидкостей, система контролю води в паливному фільтрі, перепрограмування мотора на роботу з прямим або зворотним обертанням гвинта.