Порибалити в тиші, здивувати подружку виглядом заплави з дикими ліліями, покататися на водних лижах… Для цього вам знадобиться човен. А найуніверсальніший човен – надувний.
Бум надувних човнів у всьому світі почався після того, як французький лікар Ален Бомбар 1952 року перетнув на невеликій надувнушці Атлантичний океан за 65 днів. Народ зрозумів, що якщо на цьому океани перепливають, то треба брати.
Головна перевага розбірних надувних човнів – простота транспортування. Надувнушка середнього розміру пакується в сумку або рюкзак, які може переносити одна людина. У здутому стані такий човен легко поміщається у будь-який автомобіль.
Друга перевага – просте зберігання. Склав та залишив зимувати в гаражі, коморі або на балконі. Головне – не чіпати у мороз і щоб миші не з’їли.
У надувного човна більша вантажопідйомність і запас плавучості, ніж у цільнокорпусної за рахунок надувних балонів. Знову ж таки – осадка невелика, можна по мілководді ходити.
Отже, на сьогодні надувний човен – найпопулярніший плазасіб, використовується для риболовлі, полювання, туризму, для професійного застосування.
Тканина балонів
Популярні колись гумові човни зараз не в ходу. На сонці у них тек клей на швах, очерет пробивав днище, а при попаданні відкритого вогню човен міг спалахнути як сірник… Тентова тканина теж не призначена для надувних балонів.
Сьогодні найпопулярніший матеріал – багатошаровий армований ПВХ. Для країн із спекотним кліматом – хайпалон. ПВХ-тканина не схильна до гниття, стійка до сонячного світла і солоної води. Єдина вимога зберігання ПВХ-човна – не турбувати, коли температура опускається нижче нуля градусів і тканина втрачає свою еластичність.
Всі сучасні човни мають перепускний клапан, який стравлює надмірний тиск при нагріванні човна в спеку. Сьогодні дуже рідко купують надувнухи під весла, через їхню велику парусність. А якщо й беруть, то з навісним транцем, щоб можна було ходити з мотором.
Не вважайте, що чим щільніша тканина, тим гірший балон. Пропороть можна найщільнішу човнову тканину, наїхавши на швидкості на якусь арматурину.
Клеєні чи зварені шви, що краще? Спочатку кожен із прихильників цих двох технологій, доводив свої переваги. Тепер ніхто не сперечається, обидва варіанти довели своє право на життя.
Захист периметра – не просто декоративна стрічка, а добрий привальний брус. Захист кіля – дуже корисна річ. Кріплення сидінь: найкращий варіант «ліктрос-лікпаз», коли лавка пересувається вздовж усього борту, і ви можете вибрати для себе найкраще місце.
Днище
Просте плоске дно. Це найлегші і компактні човни, але стояти в них не можна і з мотором не схожий. Щоб нормально ходити на рибалку, вставати в човні і навісити мотор – як мінімум слой рейки, вона не займає багато місця і важить не багато. Ще краще – слоінь-книжка. Чим жорсткішим буде палуба, тим впевненішим буде вихід на гліссування, краще стійкість. Але плоскодонні човни часто зносить на поворотах і вони не пристосовані до хвиль.
Надувне дно та кіль, за рахунок V-подібного профілю днища, покращують морехідні характеристики човна. При цьому ці човни легші, ніж човни з жорстким настилом. Але більше 3,5 метрів завдовжки не варто брати – зменшується жорсткість конструкції. Переваги – м’який хід, невелика вага, просте складання.
Човни з суцільним жорстким настилом і кільсоном мають кращу жорсткість конструкції, низький центр ваги та кращу морехідність серед класу розбірних надувнушок. Вага більша, зате рівень комфорту вищий, можна ставити мотор потужніший, швидкість буде більше, можна тягати воднолижника або надувний атракціон. Для риболовлі зазвичай купують човни до 4,5 м-коду довжини. Більші – для розваг, водного спорту, відпочинку на воді.
Розбірні човни сьогодні в Україні виготовляє чимало фірм. За якістю лідирують човни Kolibri та Sportex. Модельний ряд великий, можна вибрати оптимальний варіант.
Еліта
Пластикове днище та надувні борти (човни класу РІБ) – поза конкуренцією з гідродинаміки, рівня комфорту, вантажопідйомності, ходових характеристик. Ці катери широко використовують різноманітні служби, берегова охорона, прикордонники, рятувальники. РИБи оптимально підходять для висадки на берег з моторних та вітрильних яхт, як засіб для відпочинку та розваг на воді. Сьогодні вже є комфортабельні РИБи десятиметрової довжини, з міні-каютами, камбузом, душем і туалетом. Європейський виробник №1 цього класу човнів – BRIG (Україна, Харків). Звичайно, для транспортування РИБ знадобиться трейлер, але кайф від експлуатації такого човна перекриє всі ваші сумніви. Якщо у вас приватний сектор, то на подвір’ї РІБ спокійно перезимує, достатньо його затентувати або добре накрити плівкою.
Колір балонів. У рибалок найходовіший – зелений. Білий і світло-сірий не так нагріватиметься на сонці. Колір “камуфляж”, який дуже добре маскує човен на тлі очерету – улюблений варіант