Японские лодочные моторы Tohatsu на бот-шоу в Дюссельдорфе были представлены под девизом 60-летнего юбилея бренда.

Акцент на был сделан на линейку четырехтактников, которые корпорация постоянно усовершенствует и выпускает новые продвинутые модели.

Четырехтактный Tohatsu MFS 50ATL, самый легкий мотор в своем классе, был на стенде с пометкой NEW.

У MFS 50 ATL современная система самодиагностики, электронный сервис-контроль, новая система электронного зажигания, низкий уровень шума, надежная защита от коррозии.

Оптимальная удельная мощность и экономичность мотора Tohatsu MFS 50, вместе с конкурентоспособной ценой делает его сегодня отличным выбором для лодок среднего размера. Точная настройка оборотов на малом ходу (с тремя режимами в 850, 950 и 1050 об/мин) обеспечивает сохранение нужной скорости при троллинге, с учетом внешних условий.

Мотор MFS 50 AETL прост в использовании и имеет низкий уровень шума. Благодаря многоканальному забору воздуха в моторе попадание воды внутрь сведено к минимуму. Инженеры Tohatsu обеспечили высокую степень защиты всех элементов от коррозии, а выхлоп двигателя соответствует жестким европейским экологическим требованиям.

Не многие украинские поклонники лодочным моторов Тохатсу знают, что MFS 50 AETL прошел в составе экспедиции по реке Лена, когда за 40 дней на лодках было пройдено 5 тысяч километров в экстраординарных условиях. При этом лодка РИБ с мотором MFS 50 AETL 900 километров тащила не только свой груз на себе но и буксировала груженую для перехода 5,6-метровую лодку, и мотор спокойно выдержал такой режим работы.

После новых 4-тактников мощностью 40 и 50 л.с., инженеры Tohatsu выпустили еще две пары обновленных моторов MFS15/20D и MFS25/30C.

Одним из главных преимуществ нового инжекторного двигателя MFS 30 является регулируемый малый ход с тремя режимами настройки в 850, 950 и 1050 об/мин. Это позволяет поддерживать постоянную скорость при троллинге, что высоко ценится любителями этого вида рыбной ловли.

Обновленный MFS15 в современном корпусе, который заимствовал дизайнерские решения старших моторов, представлял на выставке ряд 15-20 л.с. Двигатели MFS15 и MFS20 характеризуются стабильностью работы на всех режимах, пониженным уровнем шума, а широкая антикавитационная пластина с триммером снижает эффект кавитации винта и улучшает управление на высоких скоростях. Двигатели оснащены рычагом регулировки жесткости поворота мотора, который позволяет установить любую жесткость поворота, как для режима большой скорости, так и для троллинга.

На стенде присутствовала и популярная модель четырехтактного MF 9.8, которую отличает высокая экономичность, оптимальное соотношение вес/мощность и конкурентоспособная стоимость.

Если уж говорить о мощности 9,8 л.с., то невозможно обойти абсолютного чемпиона Украины по продажам и общепризнанного лидера среди двухтактных лодочных моторов до 10 л.с. — Tohatsu M 9,8. Это самый компактный среди представителей других марок такой же мощности. Более того, уникальный вес и габариты этого двигателя сопоставимы с моделями мощностью 5 л.с., что делает его удобным в эксплуатации и транспортировке. Исключительное соотношение вес/мощность вместе с высокой надежностью, долговечностью и оптимальной ценой позволяют утверждать, что эта модель не имеет аналогов на рынке. Многолетний опыт эксплуатации двухтактного Tohatsu 9,8 украинскими рыбаками доказывает, что этот мотор отлично подходит для небольших лодок, легко управляется румпелем, вынослив и неприхотлив.

Отдельно хотелось бы сказать про мотор Tohatsu M 18 E2, который поставил рекорд продаж в России в классе 2-хтактных лодочных моторов. Он весит 42 кг и имеет экономный расход топлива (3 литра на 1 час работы при среднем газе), заслужил признание у потребителей, как высокоэффективный, производительный, надежный отличный образец японского лодочного мотора.

В 2016 году у нас будут ежемесячные поставки в Украину, и вы можете купить любой из японских лодочных моторов Tohatsu в салонах БРИГ МОТОРС Харьков и БРИГ МОТОРС Киев.