Лодочный мотор Suzuki DF 9,9 АS

Лодочный мотор Suzuki DF 9,9 АS

Новый  Suzuki DF9,9A

Инженерам Suzuki удалось сделать новый мотор DF9,9A максимально компактным и легким. Он весит на 4,5 кг меньше своего предшественника. Это упрощает переноску и транспортировку двигателя. Напоминаем, что в 2020 году в Украине отменена регистрация на лодки до 4 метов длины и моторы до 10 кВт (13,6 л.с.).

Быстрый старт при любых погодных условиях отвечает – электронное зажигание (Pointless Electronic Ignition — P.E.I.)

Suzuki DT9.9AS – это плавность управления, минимальные требования по обслуживанию, максимальная надежность и энергоэффективная работа, и новый DF9,9A не стал исключением.

Рекомендуемая высота транца, мм S 381, L 508

Система пуска – ручной стартер

Вес, кг S: 39, L: 41.5

Тип двигателя OHC

Система подачи топлива – карбюратор

Количество цилиндров – 2

Рабочий объем, см³ – 208

Диаметр × ход поршня, мм 51 X 51

Максимальная мощность, кВт 7.3

Рабочий диапазон при полном открытии дроссельной заслонки, об / мин. 5,200-6,200

Управление – румпель

Рекомендуемое топливо – АИ-92

Вместимость топливного бака, л – 12

Электронный тип зажигания CDI

Генератор 12V 6A

Крепления двигателя – транцевых скоба

Способ регулирования угла наклона – ручная поднятия и наклон

Передаточное число 2.08: 1

Переключение передач – F-N-R (передняя нейтраль-задняя)

Выхлопная система – выхлоп через ступицу винта

Принятые сокращения:

S – стандартный дейдвуд ( “нога”), 381 мм L – Удлиненный дейдвуд, 508 мм

Х – Длинный дейдвуд, 635 мм

Е – электростартер

Т – Гидравлический привод подъема и наклона

R – Дистанционное управление (д.у.)

А – система экономии топлива Lean Burn – работа на обедненной смеси

Н – Ручная дифферентовки и ограничения наклона с газовым вспомогательным доводчиком

W – усиленный для работы в тяжелых условиях

P – возможность переключения направления вращения гребного винта

Z – обратное вращение винтов

V – усиленный редуктор