С 29 июля по 2 августа 2010 г. в Сиднее (Австралия) проходило Sydney International Boat Show, одна из самых интересных яхтенных выставок мира. Ежегодно посетители ее экспозиций в павильонах и большой марине становятся свидетелями многочисленных премьер новых моделей, оборудования, аксессуаров. Интерес к сиднейскому бот-шоу растет с каждым годом, а вместе с ним и количество участников и посетителей.

В течение пяти дней на крупнейшем бот-шоу в Южном полушарии была показана новая лодка BRIG с жестким днищем (класс РИБ) — EAGLE 780. Летом 2010 года новый орел выпорхнул из бриговского гнезда. Причем птичка эта длиной 7,8 метра, шириной 2,8 м, имеет мощность, как у табуна из 300 лошадей и вмещает класс С — 16 пассажиров, класс В — 8 пассажиров. То есть, если к вам приедут родственники, друзья и знакомые, то вы можете всем им предложить «покататься на лодочке», причем со скоростью превышающую скорость автомобиля в городской черте.

Первый образец лодки EAGLE 780 отправился на бот-шоу в Сидней, а второй проходил испытания в Харькове. Первое, что бросается в глаза при взгляде на EAGLE 780 — новая рулевая стойка, больше напоминающая небольшую каюту. Не знаю, есть ли опция бронированной стойки с пулеметным гнездом, но вид консоли впечатляет. В такой небольшой каюте можно укрыться от дождя, загрузить приличное количество снаряжения, установить биотуалет. Бриговский дилер из одной южной страны на презентации новой модели выразил восхищение стойкой-рубкой, в которую можно спрятать девушку при возвращении после морской прогулки, если на пирсе вас ждет жена.

Интересное и оригинальное решение по размещению якоря с электрической лебедкой — снаружи носовой части пластикового днища. Носовая накладка впереди у новинки — как у EAGLE 645, а вот законцовки баллонов теперь без ступенек, классической сферической формы. Снаружи кресла пилота — съёмный «холодильник», весьма полезная вещь. Одна из особенностей EAGLE 780 – при изготовлении баллонов только у этой модели используется исключительно ткань HYPOLON (хайпалон). Этот специальный материал более устойчив к действию солнечных лучей, чем ПВХ, имеет очень высокую рабочую температуру и химическую стойкость.

Благодаря увеличенному углу килеватости корпуса (20 градусов на транце) и большой длине лодка показала изумительную мореходность. Волнение на водоёме и прохождение в кильватерной волне от других судов не чувствуются вообще. Максимальная скорость с Evinrude E300DPX (с штатным винтом общего назначения): с одним человеком на борту — 80 км/час, с пятью взрослыми людьми на борту — 75-77 км/час. При этом с винтом большего шага скорость может быть еще увеличена.

Главное впечатление от пристального осмотра новинки: пространство кокпита непривычно велико для лодок с надувными бортами. Увеличение длины лодки позволило не только повысить мореходность, но и добавить полезную площадь кокпита, особенно в кормовой части. В стандартную комплектацию EAGLE 780 входит складной столик со столешницей стильной формы, на белой алюминиевой ноге. Его можно устанавливать перед рулевой консолью или в кормовой части. Для крепления предусмотрены две пластиковых палубных опоры стола с резьбой и заглушками – очень удачное решение. Четыре подстаканника в корме подразумевают вариант трапезы с напитками за спиной рулевого, чтобы не вводить его в искушение. У новинки предусмотрен транец под сверхдлинную ногу «Х» — 25″ длиной 635 мм — для комфортной эксплуатации в самых жёстких морских условиях. Еще одна новация – антискользящие накладки по всей поверхности баллонов, как всегда у бриговцев, в любой мелочи заметна забота о пассажирах. Водоотливные клапана отделаны нержавеющей сталью снаружи и внутри и напоминают, скорее всего, «выхлоп в воздух». Понятно, что наличием всех этих стильных штучек EAGLE 780 обязан конъюнктуре европейского рынка лодок, под который и «заточена» продукция BRIG класса luxury, но от этого украинский покупатель только выигрывает, получая лодку мирового уровня. Не говоря уже о сервисе, обслуживании и ремонте на территории Украины. Тут нареканий нет, а если и возникают, то устраняются обычно еще до окончания их обсуждения на нашем форуме.