DT 250 TX
Модель DF250 – первый отраслевой образец четырёхтактного двигателя V6 мощностью 184 кВт (250 л.с.).; в 2003 году получил награду НАМП «За новаторское решение», как достижение технического прогресса. 3,6-литровый подвесной двигатель сочетает конструкцию в виде узкого V-образного блока, установленного под углом 55°, со смещённым приводным валом, что обеспечивает общую компактность конструкции. 24- клапанная силовая головка с системой впрыска топлива с электронным управлением и с налаженным многоступенчатым впускным трубопроводом обеспечила оценку «сверхнизкой токсичности выхлопа 3 степени» Калифорнийского совета воздушных ресурсов (КСВР) и соответствует нормам на токсичность выхлопных газов EURO 1.

  • • Наиболее компактный с единственным в своем классе*1 V-образным блоком, устанавливаемым под углом 55°
  • • Наименьший вес в категории четырёхтактных двигателей этого класса*1
  • • V-образный блок цилиндров с 55- градусным углом поперечного уклона
  • • 24-клапанный двигатель с двойным верхним распредвалом (DOHC)
  • • Бесступенчато-регулируемое клапанное распределение
  • • Многоступенчатая система всасывания
  • • 32-битный компьютер
  • • 54 А зарядный генератор
  • • Смещённый приводной вал
  • • Двухступенчатая система эксцентрикового привода
  • • Вращает винт диаметром 16 дюймов (поставляемый по выбору покупателя)
  • • Прямое зажигание
  • • Цепь механизма газораспределения, работающая в масляной ванне
  • • Высокопроизводительный генератор переменного тока с воздушным охлаждением
  • • Двухступенчатая система изменения передаточного числа
  • • Соответствие нормам на токсичность выхлопных газов EURO 1 (E01) и Калифорнийского совета воздушных ресурсов сверхнизкой токсичности выхлопа 3-го уровня (E03)
  • • Система многоточечного последовательного впрыска топлива с электронным управлением
  • • Система самодиагностики
  • • Доступна функция левостороннего вращения
  • • Доступный вал длиной 762мм (30")
  • • Регулирование количества подводимого воздуха при холостом ходе
  • • Удобная маслосливная пробка
  • • Конечный переключатель наклона
  • • 2 промывочных канала с пресной водой
  • • Система напоминания о замене масла

Технические характеристики
Максимальная выходная мощность кВт (л.с.)184,0 (250)
Длина вала X, XX
Вес кг (фунтов)X 263.0 (580), XX 268,0 (591)
Тип двигателяDOHC 24-клапанный
ЦилиндрыV6 (55°)
Система подачи топлива Электронный впрыск топлива
Рабочий объём см3 (куб. дюйм)3614 (220,5)
Диаметр цилиндра и ход поршня мм (дюймы)95 x 85 (3.74 x 3.35)
Рабочий диапазон, об/мин5500 - 6100
Система пуска Запуск двигателя электрическим стартёром
Объем масляного поддона кратера, л (кварт)8,0 (8,5)
Система зажиганияПолностью полупроводниковая
Генератор 12 В 54 A
Крепление Сдвигового типа
Тип регулировки положения двигателя Система «тримнтилт» с конечным переключателем наклона
Передаточный коэффициент 2,29:1
Переключение передач F-N-R Передняя-нейтраль-задняя
Выхлопная труба для отработанных газов Выхлоп через ступицу гребного винта
Предохранение привода Резиновая втулка
Подбор винта (шаг) 17” – 27,5”
Управление Дистанционное

X = 635мм (25”) вал
XX = 762 мм (30”) вал
* Доступны модели с обратным вращением.

БРИГ ЛТД:

Rambler's Top100

Экстремальный рейтинг Бизнес Информатика - разработка и сопровождение Интернет-ресурсов