БРИГ МОТОРС
Наши салоны:  
Киев, ул. Сырецкая, 9 (044) 485 1654
Харьков, пр. Науки, 39 (057) 77-301-77
Салоны Бриг Моторс
Сервисные центры
Оптовые продажи
Дилерская сеть
Производство
Ремонт катеров
Надувные лодки Kolibri
Надувные лодки Sportex
Лодочные моторы Tohatsu
Лодочные моторы Evinrude
Лодочные моторы Suzuki
Электрические моторы
Flover
Воднолыжное снаряжение
Jobe
Масла и смазки
Страховочные жилеты и
чехлы для двигателей
Квадроциклы CF Moto
BRP Центр Харьков
Квадроциклы Can-Am BRP
Гидроциклы Sea-Doo BRP
Снегоходы Ski-Doo BRP
Родстеры Spyder
Техника б/у
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС




Мы на facebook




Канал БРИГ МОТОРС


ukraina.net.ua - каталог сайтов Украины




С таким движком – и не летает?!

Список статей

В журнале "Фарватер" №5,2005 напечатана статья, посвященная квадроциклу Outlander 800, которую мы размещаем с разрешения редакции журнала.
Хоть и не вживую, но многие наверняка видели по телевизору, как носятся "по долинам и по взгорьям" необычайно резвые четырёхколёсные машинки – квадроциклы. Причём новое развлечение настолько популярно, что эта техника бурно развивается, рождая всё новые модели и их модификации. Революционное создание BRP (Bombardier Recreation Product) двухместной "квадры" потребовало от компании пересмотра конструкции практически всех узлов машины. А год интенсивной эксплуатации новинки показал – двигатель надо бы ещё мощнее…

Что ж – получайте: OUTLANDER 800!

Не мудрствуя лукаво, BRP создала этого "зверя" на базе Outlander 400.


Инжекторный V-образный Rotax 800 H.O. EFI V-Twin (62 л.с.!) обеспечивает непревзойдённые скорости и ускорения. Лонжеронная рама (SST), охватывающая двигатель сверху и снизу, облегчена, благодаря меньшему числу сварных узлов. Задняя независимая торсионная подвеска (TTI) улучшила сцепление колёс, позволяя им перемещаться независимо друг от друга и строго по траектории "вверх-вниз". Такая компоновка сделала движение квадроцикла по бездорожью плавным и устойчивым.

Затем настало время генеральных испытаний машины: как она себя покажет? В Канаде, на озере Лак Базиль, "новичку" предстояли 150 км заповедных лесных троп и прочих неровностей рельефа.



Канадскими тропами…

Помимо Outlander 800 производитель – для сравнения – выставил на тест-драйв модифицированные Rally и Outlander 400. Однако всех, конечно, в первую очередь интересовала новая модель Bombardier.

Слово одному из тест-пилотов: "Из-за раскосых фар и большого "кенгурятника" Outlander 800 спереди напоминает жука. А огромные, даже для такой немаленькой машины, колёса делают её похожей на луноход. Лебёдка под передним бампером и широкие колёса с мощным протектором – "крутой" внедорожник!"

Спидометр (стрелочный или жидкокристаллический – на выбор), одометр и дисплей для показа режима трансмиссии – вот и вся панель управления. Даже "чайник" не растеряется! Посадка водителя мотоциклетная. Ноги на широких подножках, под правой ступнёй – педаль заднего тормоза. Поехали!

"…Четырёхтактный двигатель завёлся сразу. Звук приглушенный, вибрации нет. Перевод рукоятки передач, большим пальцем утапливаю гашетку газа – и "квадра" рвёт с места в карьер. Подвеска превосходная: небольшие камни, выпирающие корни деревьев не ощущаются совсем. И это на скорости 80 км/ час!

Проехав километров 15 по грунтовке, сворачиваем в русло высохшей реки, усыпанное разнокалиберной галькой. Благодаря независимой торсионной подвеске (вертикальный ход составляет 203 и 228 мм – для передних и задних колёс соответственно), квадроцикл карабкается по камням, будто луноход. Казалось, что он, влезая на очередной полуметровый валун, сначала "закидывает" на него передние колёса, а потом подтягивает задние и весь корпус."

Вскоре колонна из 10 квадроциклов продолжила свой путь по узкой лесной тропе. Тут приходилось частенько притормаживать. Достаточно убрать палец с гашетки газа – и квадроцикл замедляется. Но при экстренном торможении надо задействовать все колёса, одних задних явно недостаточно. Даже сильное нажатие на педаль заднего тормоза не даёт резкой остановки. Да и скольжение по грунту… Таковы особенности управления квадроциклом, но к этому быстро приноравливаешься.

Крутые подъёмы для Outlandeer 800 – что семечки щелкать. На спусках хуже: страшно "нырять" вниз, хотя машине до переворота далеко.

"… Въехали в небольшую деревушку. Двигались по краю асфальтированной дороги – ездить по асфальту на квадроцикле не рекомендуется! Из-за "тракторного" протектора и слабого давления в камере колёса не приспособлены к ровной твёрдой поверхности. Кроме того, в квадроцикле нет дифференциала: колёса вращаются с постоянной скоростью, что исключает на асфальте повороты и маневрирование – может занести!"

На одном из участков одна машина выехала на асфальт. И хотя скорость была всего 50 км/час, квадроцикл на повороте таки перевернулся в кювет. Впрочем, никаких травм и ушибов – ноги и руки водителя надёжно прикрыты пластиковыми щитками.

"...На последнем этапе нам предстояло пересечь вброд небольшую реку. Outlander 800 уверенно форсировал её на полуметровой глубине, будто буксир. Мощная машина, скажу я вам!"

Пробег завершён, поломок не было никаких.

Тест-пилоты единодушны в своём мнении: "Этот аппарат просто обречён на успех! Наконец-то двухместный квадроцикл имеет необходимый запас мощности. И какой!.."

В общем – все довольны.



Итого

Outlander 800 задуман для туризма и развлечений, на нём можно "пролезть" практически везде. Езда на нём гарантирует острые ощущения!

На малом газу квадроциклом может управлять и ребёнок, чего не скажешь о скоростном драйве – тут нужны навыки, и немалые. Кстати: квадроцикл оборудован вариатором, и для того, чтобы тронуться вперёд, нужно перевести рычаг (на правом переднем обтекателе) в положение "high" или "low" – для быстрой или медленной езды соответственно. Конечно, есть и задняя скорость, и нейтраль, и даже парковочное положение. Переключение трансмиссии с задних колёс на полный привод – на правой рукоятке руля.

Ещё одна деталь: кнопка газа (или гашетка – кому как нравится). При длительной езде большой палец правой руки просто деревенеет, всё время давя на "газ". Казалось бы – минус! Но как знать… Может, таким образом конструкторы приглашают отдохнуть особо рьяного наездника?!.

Модель выпускается в одно- и двухместном вариантах. В одноместном Outlander 800 за сидением водителя помещён пластиковый багажник (объём 8 л). В двухместной модели сидение пассажира тоже можно заменить на аналогичный багажник.



Технические характеристики квадроцикла Outlander 800 ЕFI
Объём двигателя, см. куб. 800
Количество цилиндров 2
Количество клапанов на цилиндр 4
Охлаждение Жидкостное
Мощность двигателя, л.с. 62
Длина, высота, ширина, мм 2184/ 1143/ 1168
Колёсная база, мм 1295
Клиренс, мм 305
Задние тормоза Одинарные гидравлические, дисковые
Передние тормоза Двойные гидравлические, дисковые
Ёмкость топливного бака, л 24,6
Сухой вес, кг 290
Задние шины/ Передние шины 26 х 10-12


P.S. Тестовые экземпляры Outlander 800 (полное название – Outlander 800 H.O. EFI XT) появились в Украине в августе 2005-го, товарная партия ожидается в ноябре. Причём, будут доступны все модификации Outlander 800!

Цена — от $13000 до $16000.

P.P.S. За полгода (зима-весна 2005-го) в Украине продано около 60-ти квадроциклов.

Стас ВОДОЛАЗОВ.




Последние статьи в этом разделе:

  • Техника BRP на празднике BMW Days в Харькове
  • Второй этап Can-Am Quest Cup, 10 июня, Харьковская область
  • Первый этап Чемпионата Украины «Ukrainian Cross Country» и тест драйв Can-Am BRP
  • Квадроциклы Can-Am 2017 года
  •  
    Список статей

    НОВОСТИ БРИГ МОТОРС
    Осторожнее на воде!
     27.07.2017
    Обращаемся ко всем владельцам плавсредств - соблюдайте правила безопасного использования маломерных судов! Напоминаем - заход судов на акватории, отведенные для купания и пляжей запрещен! Прием алкоголя лучше перенести на вечер, когда вы будете на суше. Прогулки на на катерах и гидроциклах допустимы лишь вдали от мест купания

    Подробнее »»

    Лодки BRIG на кубке Украины по водно-моторному спорту. 29 июля 2017, Киев
     26.07.2017
    Гонки на воде – довольно редкое у нас явление, притом, что в Украине 77 тысяч рек, 20 тысяч озер и более тысячи водохранилищ, не говоря уже о количестве плавсредств и наличии целого ряда отечественных производителей лодок самого высокого уровня.

    Подробнее »»

    Специальная разработка -
    рабочая шлюпка HD 460 M
     24.07.2017
    Мы уже много лет занимаемся поставками водно-моторной техники для профессионального применения. Рабочие шлюпки BRIG серии Heavy-Duty (HD), которые применяют украинские военные, были специально разработаны для тяжелых режимов работы.

    Подробнее »»

    Кубок Украины по водно-моторному спорту и лодки BRIG
     20.07.2017
    Популярность в мире РИБов BRIG (надувные лодки с жестким днищем) продолжает рости. В Норвегии, на празник поклонников бренда, ежегодно собираеться целая флотилия бриговских лодок, а в Австралии эта торговая марка давно считается лучшей.

    Подробнее »»

    Полицейская лодка BRIG
    NAVIGATOR 610
     05.07.2017
    Серия NAVIGATOR появилась у BRIG в 2012 году. Эти лодки класса РИБ (катер с надувными бортами и жестким днищем) отличают прекрасная гидродинамика, повышенная грузоподъемность, непотопляемость и поразительная остойчивость. Уникальный дизайн, вместе с отличной мореходностью, сделали эту серию одной из самых популярных в Скандинавии и Австралии.

    Подробнее »»

    Архив новостей  »»








    Copyright © 1999-2017 БРИГ МОТОРС
    Сделано в BIzone
    У нас вы можете выбрать и купить лодку, лодочный мотор, получить сервисное обслуживание.
    БРИГ МОТОРС в Киеве: ул. Сырецкая, 9 | Тел.: (044) 485 1653 , 485 1654
    БРИГ МОТОРС в Харькове: пр. Науки, 39 | Тел.: (057) 77-301-77 , 77-307-27
    Коммерческий отдел оптовых продаж | Тел.: (057) 760-48-93 , 760-48-94
    kiev©brig-motors.com
    info.kharkov©brig-motors.com
    brig_opt@brig-ltd.com