БРИГ МОТОРС
Наши салоны:  
Киев, ул. Сырецкая, 9 (044) 485 1654
Харьков, пр. Науки, 39 (057) 77-301-77
Салоны Бриг Моторс
Сервисные центры
Оптовые продажи
Дилерская сеть
Производство
Ремонт катеров
Надувные лодки Kolibri
Надувные лодки Sportex
Лодочные моторы Tohatsu
Лодочные моторы Evinrude
Лодочные моторы Suzuki
Электродвигатели Torqeedo
Электрические моторы
Flover
Воднолыжное снаряжение
Jobe
Масла и смазки
Страховочные жилеты и
чехлы для двигателей
Квадроциклы CF Moto
BRP Центр Харьков
Квадроциклы Can-Am BRP
Гидроциклы Sea-Doo BRP
Снегоходы Ski-Doo BRP
Родстеры Spyder
Техника б/у
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС




Мы на facebook




Канал БРИГ МОТОРС


ukraina.net.ua - каталог сайтов Украины




Что творят канадцы

Список статей

Что творят канадцы

В канадской провинции Квебек компания Bombardier Recreational Products (BRP) провела презентацию новой модели квадроцикла - ATV Outlander 800 H.O. EFI XT. Корреспондент БИЗНЕСа побывал на мероприятии и опробовал новую технику в ходе тест-драйва по заповедным местам озера Базиль
(Lac Bazile).

История модели
В мире насчитывается примерно полтора десятка производителей квадроциклов (см. БИЗНЕС №45 от 04.11.02 г., стр.54-56). Канадская фирма BRP начала выпускать квадроциклы семь лет назад. С 2003 г. компания по производству квадроциклов, водных мотоциклов и спортивных катеров выделилась из состава многопрофильного промышленного концерна Bombardier Inc.
Семейство квадроциклов Outlander 800 пришло на смену моделям Quest 650, Traxter 650 CVT. В новинке применяется пространственная лонжеронная рама (SST), которая охватывает двигатель сверху и снизу. Модель имеет меньше сварных точек, меньше весит. В Outlander 800 использована независимая задняя торсионная подвеска (TTI), которая позволяет за­д­ним колесам перемещаться по грунту независимо друг от друга - колеса двигаются строго по траектории "вверх-вниз", а не "внутрь-наружу", отчего квадроцикл по бездорожью едет плавно и устойчиво. На новых моделях устанавливается более мощный силовой агрегат - Rotax 800 H.O. EFI мощностью 62 л.с.

"Луноход" для лесников
Озеро Базиль (Lac Bazile) находится на границе сразу четырех заповедников - Саблес (Zec Des Sables), Бребау (Zec Brebeouf), Ланс Сант Джон (Zec Lance St. Jean) и Отжорж (Des Hautes Giorges). На нехоженых лесных тропах группе журналистов из Украины и предстояло опробовать новые квадроциклы Outlander 800, проехав по заповедным местам около 150 км. Помимо Outlander 800 производитель представил на тест-драйв модели Rally и Outlander 400, которые претерпели фейслифтинг. Однако всех в первую очередь интересовала новая разработка Bombardier.

Если нельзя перескочить через бревно с ходу, то Outlander сначала перебрасывает передние колеса, затем соскальзывает на раме, пока ведущие передние колеса не станут на твердый грунт.


Спереди новый Outlander - благодаря раскосым фарам и большому "кенгурятнику" - выглядит агрессивно и напоминает жука. Если же посмотреть сбоку, то из-за большого клиренса и огромных (в сравнении с габаритными размерами машины) колес Outlander 800 похож на луноход. О том, что машина предназначена для езды по бездорожью, красноречиво свидетельствуют лебедка, расположенная под передним бампером, и широкие колеса с мощным протектором.
Для того чтобы разобраться с органами управления квадроцикла, даже человеку, ни разу не водившему мотоцикл, потребуется не более 10 мин (см. фото на стр.100, 101). Панель приборов на Outlander незамысловата: стрелочный спидометр (в некоторых модификациях он может быть выполнен в виде жидкокристаллического дисплея), а на его циферблате - окошки датчика топлива, одометра и дисплей, отображающий режим работы трансмиссии. Посадка водителя мотоциклетная: ноги удобно становятся на широкие подножки, а под правой ступней - педаль заднего тормоза. В одноместной версии Outlander за сиденьем водителя находится пластиковый багажник объемом 8 л. В двухместной - сиденье пассажира, которое может быть заменено багажником.

Режимы работы трансмиссии, как и в автомобиле с автоматической КПП, устанавливаются при помощи короткого рычага.
Воздушный фильтр вынесен наверх и находится сразу за рулевой колонкой. Переключатели "глушилки", кнопки стартера и пульта управления лебедкой находятся на левой стороне руля так, что ими можно работать одним большим пальцем левой руки.
С правой стороны руля находится гашетка газа и переключатель положения привода, который выставляется в одно из двух положений - полный привод или привод только на задние колеса.
Панель приборов на Outlander незамысловата: стрелочный спидометр, а на его циферблате - окошки датчика топлива, одометра и дисплей, отображающий режим работы трансмиссии.
Под капотом
Outlander 800 находятся горловины для залива охлаждающей и тормозной жидкостей.
Тормоза у нового Outlander дисковые с гидравлическим приводом.

По долинам и по взгорьям
Двухцилиндровый четырехтактный двигатель Outlander завелся с полуоборота. Звук работы двигателя напоминал приглушенный рокот скутера. При работающем моторе вибрация на раму не передавалась. Поскольку квадроцикл оборудован вариатором, для того чтобы тронуться, нужно перевести рукоятку переключения передач (на правом переднем обтекателе) в режим "high" - действия сродни управлению автомобилем с автоматической КПП. С той лишь разницей, что вместо привычного автомобильного обозначения "D" - движение вперед - на квадроцикле применяются обозначения "high" - движение вперед на повышенной скорости и "low" - движение вперед на пониженной скорости. Помимо этого вариатор можно перевести в нейтральное или парковочное положение. Само собой разумеется, есть и задняя передача. Режим работы трансмиссии (полный привод или привод только на задние колеса) выбирается с помощью переключателя на правой рукоятке руля.
На грунтовке Outlander легко разгоняется до 100 км/ч. При этом подвеска квадроцикла работает таким образом, что можно, не сбавляя скорости, преодолевать выпирающие из-под земли корни деревьев и торчащие булыжники - удары на руль не передаются, а квадроцикл идет, даже не вздрагивая.
Проехав километров 15 по грунтовке, свернули в русло высохшей реки, дно которой было усыпано овальными камнями самых разных размеров. Благодаря независимой торсионной подвеске квадроцикл карабкался по камням, словно луноход. И колеса машины при этом практически все время находились на разных уровнях. Казалось, что квадроцикл, влезая на очередной полуметровый валун, сначала "забрасывает" на него перед­ние колеса, а затем подтягивает весь корпус и задние колеса. Ход задних колес квадроцикла вверх-вниз составляет 228 ?мм, передних - 203 мм.
Колонна из 10 квадроциклов продолжила свой путь по узкой лесной тропе. Ветки деревьев то и дело хлестали по телу.

О том, что машина предназначена для бездорожья, красноречиво свидетельствуют лебедка, расположенная под передним бампером, и широкие колеса с мощным протектором.
Руль на Outlander - "рогатый", как на мотоцикле.


Если бы не шлемы и специальные прорезиненные костюмы вкупе с резиновыми сапогами, испытали бы настоящую порку розгами. На лесной тропе, двигаясь в колонне, приходилось частенько притормаживать. Достаточно было просто убрать палец с гашетки газа, и квадроцикл моментально замедлял ход. Кстати, о гашетке газа. На эту кнопочку доводилось очень энергично давить большим пальцем правой руки, отчего к концу тест-драйва палец просто онемел от напряжения.
При экстренном торможении лучше не надеяться только на тормоза задних колес. Даже при сильном нажатии на педаль заднего тормоза квадроцикл останавливался вяло, что заставляло давить на рукоятку тормоза передних колес на руле слева. Без привычки сначала было достаточно тяжело синхронно тормозить передними и задними колесами.
Подъемы и крутые спуски Outlander проходит уверенно, следуя точно по намеченной траектории. На отдельных спусках приходилось буквально "нырять" вниз, преодолевая страх кувыркнуться через руль. Тем не менее квадроцикл вывозил седоков даже в таких ситуациях.
Наконец наш кортеж добрался до небольшой деревушки. Двигались по обочине асфальтирован­ной дороги. Наши инструкторы, неоднократно участвовавшие в ралли Париж - Дакар, обратили внимание участников тест-драйва на то, что на квадроцикле запрещено ездить по асфальту. Это связано с тем, что в его колесах слабое давление, а крупный, "тракторный" протектор шин не приспособлен для движения по ровным твердым поверхностям. Помимо этого в квадроцикле нет заднего дифференциала, и колеса вращаются с постоянной скоростью, что исключает возможность выравнивания угловых скоростей при выполнении маневров на асфальте. Это может привести к заносу.

Гладкая нижняя часть рамы похожа на лыжу, что позволяет преодолевать препятствия с комфортом за счет эффекта "скользящей лыжи". В передней части и на "корме" квадроцикла предусмотрены багажники. Грузоподъемность переднего - 45 кг, а на задний можно нагрузить в 2 раза больше - до 90 кг.


В этом автор этих строк убедился на личном опыте. На одном из участков пути довелось-таки выехать на асфальт. При повороте на скорости около 50 км/ч я не смог удержать квадроцикл на нужной траектории. Все мои попытки "свеситься" и "вписаться" в левый поворот под углом в 90° не увенчались успехом, и квадроцикл оказался в кювете. Впрочем, от ушибов уберегла конструкция квадроцикла - ноги и руки были прикрыты пластиковыми щитками.
На последнем этапе тест-драйва Outlander уверенно форсировал водные преграды, причем иногда глубина брода достигала полуметра, и за Outlander образовывался широкий кильватерный след.

Резюме
Езда за рулем квадроцикла гарантирует острые ощущения. По заявлению создателей Outlander, квадроцикл и задумывался как транспортное средство для туризма и развлечений. Вездеходность Outlander позволят без проблем пробираться почти по любому ландшафту. На малых скоростях управлять квадроциклом может даже ребенок, а при энергичном драйве необходимо обладать специальными навыками вождения.
Тестовые экземпляры Outl­ander 800 H.O. EFI XT появятся в Украине в августе текущего года, а товарная партия новых квадроциклов ожидается в ноябре.
Цена новинок - $13-16 тыс.

Технические характеристики
квадроцикла Outlander 800 ЕFI

Объем двигателя, куб.см

800
Количество цилиндров
2
Количество клапанов на цилиндр
4
Охлаждение
Жидкостное
Мощность двигателя, л.с.
62
Длина/высота/ширина, мм
2184/1143/1168
Колесная база, мм
1295
Клиренс, мм
305
Задние тормоза
Одинарные, гидравлические, дисковые
Передние тормоза
Двойные, гидравлические, дисковые
Емкость топливного бака, л
20
Сухая масса, кг
290
Задние шины/передние шины
26 х 10 х 12/ 26 х 8 х 12
По данным производителя.

Текст: Валерий Яремчук
Фото: автор и производитель

Источник - Журнал "Бизнес"





Последние статьи в этом разделе:

  • Квадроциклы и мотовездеходы BRP Can-Am на выставке Агропорт Харьков 2017.
  • Техника BRP на празднике BMW Days в Харькове
  • Второй этап Can-Am Quest Cup, 10 июня, Харьковская область
  • Первый этап Чемпионата Украины «Ukrainian Cross Country» и тест драйв Can-Am BRP
  •  
    Список статей

    НОВОСТИ БРИГ МОТОРС
    БРИГ МОТОРС на выставке Оружие и Безопасность 2017
     27.09.2017
    Приглашаем посетить нашу экспозицию на выставке «Оружие и Безопасность 2017» (10-13 октября) Киев, МВЦ на Броварском проспекте, 15.

    Подробнее »»

    Квадроциклы и мотовездеходы BRP Can-Am на выставке Агропорт Харьков 2017.
     22.09.2017
    5-7 октября, на территории аэропорта Харьков пройдет 6-й Международный форум Agroport East Kharkiv 2017. На стенде BRP ЦЕНТР ХАРЬКОВ будут представлены лучшие образцы внедорожной техники BRP – квадроциклы и мотовездеходы Can-Am.

    Подробнее »»

    Новый электромотор Torqeedo Travel 1003 С
     13.09.2017
    Torqeedo – компания, которая выпускает суперсовременные электромоторы для лодок и каждый год удивляет нас новинками, эксклюзивными техническими решениями и инновациями. Это немецкое качество изготовления и высокая надежность

    Подробнее »»

    Осторожнее на воде!
     27.07.2017
    Обращаемся ко всем владельцам плавсредств - соблюдайте правила безопасного использования маломерных судов! Напоминаем - заход судов на акватории, отведенные для купания и пляжей запрещен! Прием алкоголя лучше перенести на вечер, когда вы будете на суше. Прогулки на на катерах и гидроциклах допустимы лишь вдали от мест купания

    Подробнее »»

    Лодки BRIG на кубке Украины по водно-моторному спорту. 29 июля 2017, Киев
     26.07.2017
    Гонки на воде – довольно редкое у нас явление, притом, что в Украине 77 тысяч рек, 20 тысяч озер и более тысячи водохранилищ, не говоря уже о количестве плавсредств и наличии целого ряда отечественных производителей лодок самого высокого уровня.

    Подробнее »»

    Архив новостей  »»








    Copyright © 1999-2017 БРИГ МОТОРС
    Сделано в BIzone
    У нас вы можете выбрать и купить лодку, лодочный мотор, получить сервисное обслуживание.
    БРИГ МОТОРС в Киеве: ул. Сырецкая, 9 | Тел.: (044) 485 1653 , 485 1654
    БРИГ МОТОРС в Харькове: пр. Науки, 39 | Тел.: (057) 77-301-77 , 77-307-27
    Коммерческий отдел оптовых продаж | Тел.: (057) 760-48-93 , 760-48-94
    kiev©brig-motors.com
    info.kharkov©brig-motors.com
    brig_opt@brig-ltd.com