БРИГ МОТОРС
Наши салоны:  
Киев, ул. Сырецкая, 9 (044) 485 1654
Харьков, пр. Науки, 39 (057) 77-301-77
Салоны Бриг Моторс
Сервисные центры
Оптовые продажи
Дилерская сеть
Производство
Ремонт катеров
Надувные лодки Kolibri
Надувные лодки Sportex
Лодочные моторы Tohatsu
Лодочные моторы Evinrude
Лодочные моторы Suzuki
Электродвигатели Torqeedo
Электрические моторы
Flover
Воднолыжное снаряжение
Jobe
Масла и смазки
Страховочные жилеты и
чехлы для двигателей
Квадроциклы CF Moto
BRP Центр Харьков
Квадроциклы Can-Am BRP
Гидроциклы Sea-Doo BRP
Снегоходы Ski-Doo BRP
Родстеры Spyder
Техника б/у
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС




Мы на facebook




Канал БРИГ МОТОРС


ukraina.net.ua - каталог сайтов Украины




Статья Евгения Балюка о новом квалроциклкле CF-MOTO TERRALANDER X8

Список статей

CF-MOTO можно считать если не лучшей, то одной из лучших марок Китая. Производит квадроциклы современный завод, с современным оборудованием. К заводу примыкает построенный комфортный жилой комплекс для сотрудников со всей инфраструктурой.

CF-MOTO специализируется на производстве мототехники. Квадроциклы - одно из направлений.

Хорошо продукция этой торговой торговая марки продается в России, именно на этот регион ориентирует свою технику CF-MOTO. При разработке и доводке техники учитываются мнения российских гонщиков.

В Украине вначале появились модели с 500 и 600 кубовыми моторами. Что было примечательно, все модели, которые поставлялись в Украину, были двухместными и в максимальной комплектации. При этом, цена поражала и сразу настраивала на недоверие. Внешне аппараты с явным "восточным" дизайном. Выполнены добротно, но простовато. На сегодня, имея достаточный опыт их эксплуатации, могу сказать, что ходовые и эксплуатационные возможности этих машин значительно выше их цены.

Примерно год назад прошла презентация в Украине флагмана и новой модели CF-MOTO с мотором 800 см. куб. и мощностью 60 л.с. Презентация проходила не в зале, а на "полигоне" - пустырь с песчаным грунтом, множеством глубоких ям, поворотов и пр. Т.е. пробуй - не хочу в боевых условиях. Уже тогда X8 понравился дизайном и своими ходовыми возможностями. Да, в нем честные лошади. Это ощущается в сравнении с аналогичными по мощности машинами других производителей (например BRP CAN-AM Outlander Max 650). Он хорошо управляется. Чуть вяловаты тормоза - нужно привыкнуть. Передаются назад на руль удары от кочек. Но в общем, впечатление самое приятное. Я ведь не могу не учитывать разницу в ценах аппаратов.

И теперь, спустя год после начала продаж этой модели в Украине, хочу ближе познакомить поклонников с X8.

1. Дизайн Х8 уже не напоминает китайский. Он больше походит на "японца" или "европейца". К качеству исполнения или используемых материалов нет не единого замечания! Исполнение на уровне лучших мировых брендов.
2. Эргономика на уровне лучших мировых моделей!

Удобная посадка водителя. Хорошо подобрана высота и ширина руля. Удобно управлять и сидя и стоя. Поясница водителя упирается в мягкое кресло пассажира. Подножки очень большие. Можно было бы чуть больше сделать зацепы для ног, но и так нормально. Рукоятки руля великолепные.

Кресло пассажира очень напоминает кресло моделей BRP Outlander Max. Оно сделано выше, чем кресло пилота. С высокой и удобной спинкой. Жесткость наполнителя оптимальная. Удобные ручки. Если бы их можно было бы выдвинуть еще сантиметров на пять вперед, было бы вообще выше всяких похвал. Подножки пассажира так же удобные. Можно бы было их сделать на пару сантиметров длиннее. Но и это не критично. Все очень удобно. Я знаю о чем говорю, т.к. в троффи рейдах приходилось ездить и пассажиром. Поэтому, знаю требования к оборудованию этого места.

3. Органы управления.

Могу сказать, что инженеры компании продумали все до мелочей. Каждый элемент управления находится там, где надо и как удобно.

Про руль я уже сказал. Рукоятки удобные. Руки не скользят. Рукоятки руля закрыты стильными щитками из качественного пластика. Здесь же установлены выполненные в том же стиле зеркала.

Справа: гашетка газа (немного короткоходная), ручка переднего тормоза, блок отключения переднего моста и включение блокировки дифференциала. Да, да, в машине все сделано для внедорожья!

Слева: ручка заднего тормоза. Она запараллелена с педалью. Я к такому не очень привык. Как то хочется эту рукоятку снять и оставить только педаль. А может это у меня такая привычка от квадроциклов BRP осталась?

Там же блок управления светотехникой, кнопка электрозапуска, кнопка «овердрайва» для снятия ограничения скорости движения задним ходом и блок управления лебедкой. Все кнопки расположены удобно.

Слева на корпусе находится рычаг управления коробкой передач. Передачи включабтся легко и четко. Оценка отлично.

Вся информация выводится на жидкокристаллический информационный центр:

4. Светотехника.

Квадроцикл оборудован полным «европейским» пактом светотехники: передние фары с режимом ближнего и дальнего света, габаритные огни, поворотники с режимом «аварийки», стоп-сигнал, подсветка номера. Плюс установлены катафоты.

Режимы управления светом: выключено, габариты, ближний, дальний. Отдельная кнопка на аварийную сигнализацию. И кнопка включения поворотов. У нее правда нет режима автоматического возврата в среднее положение при нажатии на центр кнопки.

5. Ходовая.

Х8 установлен на 26-ти дюймову резину и 14-ти дюймовые очень стильные легкосплавные диски:

В сочетании с подвеской это обеспечивает отличный клиренс:

Спереди и сзади подвеска выполнена на спаренных А-образных литых легкосплавных рычагах. Кстати, приятное дополнение – рычаги защищены алюминиевой защитой:

Диски передних тормозов закрыты стальными защитными экранами:

Спереди установлены газовые амортизаторы с расширительными бачками:

В целом подвеска приятная и комфортная. Немного мягковата, но у меня не было опыта ее регулировки. Но и в том виде она меня вполне устраивала. Она хорошо отрабатывает неровности трассы.

6. Приятные дополнения и интересный решения.

Квадроцикл имеет расширители колесных арок, что каждый по достоинству оценит на грязном мокром грунте:

Спереди и сзади есть установлены защитные трубы:

Аккумулятор и блок предохранителей расположены высоко в переднем бардачке:

Сзади небольшой бардачок:

А вот так закрыта крышка топливного бака:

Есть фаркоп:

И электрическая лебедка:

7. Материалы.

Как я уже не однократно говорил, материалы, из которого сделан квадроцикл высокого качества. Во-первых, нет характерного для дешевых «китайцев» запаха резины. Есть просто запах нового изделия.

Во-вторых, материалы радуют глаз. Реально нет не одной вещи, за которую можно было бы зацепиться.

Ниже привожу фото (в том числе и в режиме «макро») крышки заднего багажника. Хорошо, что бы все производители доводили свои изделия до такого качества:

Образец, который я тестирую, окрашен в оранжевый металлик. Цвет интересный и стильный. На металлике нет неоднородностей, пятин и прочего.

Подведу итоги.
Дам свою оценку квадроциклу CF-MOTO X8 TERRALANDER.
Мощность двигателя: 5
Динамика: 5
Управляемость: 4
Проходимость: 5
Тормоза: 4
Эргономика места водителя: 5
Эргономика места пассажира: 5
Дизайн: 5 (проработана каждая деталь)
Исполнение: 5
Оснащение: 5

Таким образом, могу сказать, что украинские любители активного отдыха получили в свой арсенал отличный бюджетный и хорошо оснащенный квадроцикл с ярким современным внешним видом и хорошими ходовыми характеристиками.

Лично у меня Х8 разбил стереотип китайской техники, когда я ее рассматривал только с точки зрения цены, не обращая внимания на дизайн и качество. Х8 доказал, что китайские производители выходят на новый уровень. Кода по мимо цены они будут серьезно конкурировать с японскими, американскими брендами и в дизайне, и в оснащении и в …качестве.

И если бы я выбирал сейчас бюджетный квадроцикл, то я бы очень серьезно задумался: взять «именитую» четырехсотку с мощностью около 30-ти лошадей или Х8. И боюсь, что выбор был бы не в пользу первого варианта.

Евгений Балюк




Последние статьи в этом разделе:

  • Новинки техники BRP на клубе дилеров
  • Квадроциклы и мотовездеходы BRP Can-Am на выставке Агропорт Харьков 2017.
  • Техника BRP на празднике BMW Days в Харькове
  • Второй этап Can-Am Quest Cup, 10 июня, Харьковская область
  •  
    Список статей

    НОВОСТИ БРИГ МОТОРС
    МЕСЯЦ НОВОГОДНИХ СКИДОК! 15.12.17 - 15.01.18
     14.12.2017
    Фирма БРИГ МОТОРС объявляет о праздничных скидках

    Подробнее »»

    Новая лодка BRIG Eagle 6
     11.12.2017
    BRIG – мировой лидер и бренд №1 в Европе в классе лодок с жестким днищем, которые называют РИБами (Rigid Inflatable Boats (RIB).

    Подробнее »»

    ЧЕРНАЯ ПЯТНИЦА С БРИГ МОТОРС!
     21.11.2017
    Только с 24.11.17 по 27.11.17
    скидки на товар со склада:
    - лодки Kolibri - 20%
    - моторы TOHATSU -10%

    Подробнее »»

    Новинки техники BRP на клубе дилеров
     07.11.2017
    Корпорация BRP каждый год поводит встречи дилеров, на которых подводятся итоги работы за сезон, обсуждаются планы сотрудничества, тестируются новинки внедорожной и водной техники.

    Подробнее »»

    БРИГ МОТОРС на выставке Оружие и Безопасность 2017
     27.09.2017
    Приглашаем посетить нашу экспозицию на выставке «Оружие и Безопасность 2017» (10-13 октября) Киев, МВЦ на Броварском проспекте, 15.

    Подробнее »»

    Архив новостей  »»








    Copyright © 1999-2017 БРИГ МОТОРС
    Сделано в BIzone
    У нас вы можете выбрать и купить лодку, лодочный мотор, получить сервисное обслуживание.
    БРИГ МОТОРС в Киеве: ул. Сырецкая, 9 | Тел.: (044) 485 1653 , 485 1654
    БРИГ МОТОРС в Харькове: пр. Науки, 39 | Тел.: (057) 77-301-77 , 77-307-27
    Коммерческий отдел оптовых продаж | Тел.: (057) 760-48-93 , 760-48-94
    kiev©brig-motors.com
    info.kharkov©brig-motors.com
    brig_opt@brig-ltd.com