БРИГ МОТОРС
Наши салоны:  
Киев, ул. Сырецкая, 9 (044) 485 1654
Харьков, пр. Науки, 39 (057) 77-301-77
Салоны Бриг Моторс
Сервисные центры
Оптовые продажи
Дилерская сеть
Производство
Ремонт катеров
Надувные лодки Kolibri
Надувные лодки Sportex
Лодочные моторы Tohatsu
Лодочные моторы Evinrude
Лодочные моторы Suzuki
Электродвигатели Torqeedo
Электрические моторы
Flover
Воднолыжное снаряжение
Jobe
Масла и смазки
Страховочные жилеты и
чехлы для двигателей
Квадроциклы CF Moto
BRP Центр Харьков
Квадроциклы Can-Am BRP
Гидроциклы Sea-Doo BRP
Снегоходы Ski-Doo BRP
Родстеры Spyder
Техника б/у
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС
БРИГ МОТОРС




Мы на facebook




Канал БРИГ МОТОРС


ukraina.net.ua - каталог сайтов Украины




Тест-драйв мотовездехода CF MOTO, модель SSV 625-Z6 EFI

Список статей

Испытания SSV от CFMOTO было решено совместить с тестами двух моделей ATV, для чего был выбран лесной массив в Ленинградской области. Имея довольно богатый опыт езды на квадроциклах других классов (ATV и UTV), я впервые знакомился с техникой класса SSV. Оказалось, что квадроциклы SSV имеют существенные особенности, благодаря которым и выделяются в отдельный класс. Но обо всем по порядку.

Удобно разместившись в водительском кресле, сразу отмечаешь явно выраженную спортивную посадку, обеспечивающую характерную эргономику спортивного аппарата, «заточенного» под драйв, в отличие от других квадроциклов side-by-side, с которыми я имел дело раньше. Правая нога привычно нашла педали акселератора и тормоза, правая рука легла на селектор переключения передач, имеющий четыре по-ложения: «L», «Н», «N», «R» (пониженная передача, повышенная передача, «нейтраль» и задний ход). За селектором разместился рычаг стояночного тормоза автомобильного типа. Рулевое колесо оказалось расположенным немного высоковато для меня, но механизм регулировки позволил подогнать его под себя. Положение кнопок управления режимами привода указывало на то, что включен режим «2WD» с приводом на задние колеса.

Поворот ключа зажигания включил электрический стартер, и 600-кубовый впрысковый двигатель отозвался ровным, приятным звуком. Старт порадовал весьма приличной динамикой разгона, и, чтобы сначала почувствовать этот квадроцикл на ходу, я решил чуть сбросить обороты, но, не успев сделать этого, налетел передним правым колесом на торчащий из земли пень. Подвеска идеально справилась с этой неожиданностью, квадроцикл даже не изменил траекторию движения, но зато сразу стало понятно, для чего этот аппарат оборудован ремнями безопасности. Пристегнувшись, я продолжил движение уже с большей осторожностью. Но квадроцикл провоцировал к драйву, и постепенно я увеличил темп движения. Поразительная энергоемкость довольно короткоходной подвески, казалось, прощает все. Действительно спортивная острота рулевого управления обеспечивает высокую степень контроля траектории движения как на ухабах, так и в крутых поворотах. При желании можно легко ввести аппарат в занос и, работая рулем и «газом», получать истинное удовольствие от управляемости и предсказуемости поведения машины. Я настолько увлекся драйвом, что не заметил, как отстали мои спутники на двух ATV. Да, на значительно более валком ATV решиться на такой темп передвижения по пересеченной местности с ухабами, камнями и крутыми поворотами проблематично. А благодаря великолепной устойчивости и управляемости Z6 возможности водителя значительно расширяются, к тому же мощный стальной каркас безопасности добав-ляет уверенности, граничащей с безрассудством. Этот квадроцикл можно смело вводить в занос под сброс «газа» и в раллийном стиле проходить на боковом скольжении крутые повороты сложной траектории. Z6, чутко реагируя на «газ» и контрруление, послушно выполняет команды активного управления.

Когда мы выскочили на проселочную дорогу, я вновь решил взять реванш. Разогнав Z6 до 80 км/ч, я проморгал пологие бугры и поймал довольно сильный удар днищем о твердую макушку одного из естественных трамплинов. Поскольку я не был пристегнут, этот прыжок стоил мне ушиба ребер и расколотого стекла шлема. И в довершение к этому я влетел в глубокую лужу, подняв волну, которая прошла над капотом, окатив меня с головы до колен. Ветровое стекло и крыша, которыми будут стандартно комплектоваться серийные Z6, на прототипе отсутствовали.

Резюмируя, можно с уверенностью сказать, что CF625-Z6 найдет немало поклонников. И хотя, как и все модели side-by-side, он уступает традиционным ATV по своей геометрической проходимости, у него есть явные преимущества в условиях легкого и среднего бездорожья, поскольку это его стихия. Он обеспечит повышенную безопасность и драйв любителям экстремальной езды, повышенный комфорт и удовольствие — любителям путешествий, удобство передвижения и перевозки грузов — рыбакам, охотникам и просто любителям природы.

источник - http://cfmoto.com.ua





Последние статьи в этом разделе:

  • Квадроциклы и мотовездеходы BRP Can-Am на выставке Агропорт Харьков 2017.
  • Техника BRP на празднике BMW Days в Харькове
  • Второй этап Can-Am Quest Cup, 10 июня, Харьковская область
  • Первый этап Чемпионата Украины «Ukrainian Cross Country» и тест драйв Can-Am BRP
  •  
    Список статей

    НОВОСТИ БРИГ МОТОРС
    БРИГ МОТОРС на выставке Оружие и Безопасность 2017
     27.09.2017
    Приглашаем посетить нашу экспозицию на выставке «Оружие и Безопасность 2017» (10-13 октября) Киев, МВЦ на Броварском проспекте, 15.

    Подробнее »»

    Квадроциклы и мотовездеходы BRP Can-Am на выставке Агропорт Харьков 2017.
     22.09.2017
    5-7 октября, на территории аэропорта Харьков пройдет 6-й Международный форум Agroport East Kharkiv 2017. На стенде BRP ЦЕНТР ХАРЬКОВ будут представлены лучшие образцы внедорожной техники BRP – квадроциклы и мотовездеходы Can-Am.

    Подробнее »»

    Новый электромотор Torqeedo Travel 1003 С
     13.09.2017
    Torqeedo – компания, которая выпускает суперсовременные электромоторы для лодок и каждый год удивляет нас новинками, эксклюзивными техническими решениями и инновациями. Это немецкое качество изготовления и высокая надежность

    Подробнее »»

    Осторожнее на воде!
     27.07.2017
    Обращаемся ко всем владельцам плавсредств - соблюдайте правила безопасного использования маломерных судов! Напоминаем - заход судов на акватории, отведенные для купания и пляжей запрещен! Прием алкоголя лучше перенести на вечер, когда вы будете на суше. Прогулки на на катерах и гидроциклах допустимы лишь вдали от мест купания

    Подробнее »»

    Лодки BRIG на кубке Украины по водно-моторному спорту. 29 июля 2017, Киев
     26.07.2017
    Гонки на воде – довольно редкое у нас явление, притом, что в Украине 77 тысяч рек, 20 тысяч озер и более тысячи водохранилищ, не говоря уже о количестве плавсредств и наличии целого ряда отечественных производителей лодок самого высокого уровня.

    Подробнее »»

    Архив новостей  »»








    Copyright © 1999-2017 БРИГ МОТОРС
    Сделано в BIzone
    У нас вы можете выбрать и купить лодку, лодочный мотор, получить сервисное обслуживание.
    БРИГ МОТОРС в Киеве: ул. Сырецкая, 9 | Тел.: (044) 485 1653 , 485 1654
    БРИГ МОТОРС в Харькове: пр. Науки, 39 | Тел.: (057) 77-301-77 , 77-307-27
    Коммерческий отдел оптовых продаж | Тел.: (057) 760-48-93 , 760-48-94
    kiev©brig-motors.com
    info.kharkov©brig-motors.com
    brig_opt@brig-ltd.com